新能源汽車的普及讓“續(xù)航焦慮”成為行業(yè)焦點。相比動輒30-60min的直流快充，換電模式將補(bǔ)能時間壓縮到5min以內(nèi)，顯著提升了用戶體驗，其背后是一套高可靠、高精度的自動化定位系統(tǒng)，而無衰減電感式傳感器正是這套系統(tǒng)的“眼睛”。

換電流程對傳感器有多方面的苛刻要求：

• 金屬多樣性：電池包外殼根據(jù)不同車型的設(shè)計需求和成本定位選擇不同的材質(zhì)，電感傳感器會因衰減系數(shù)差異出現(xiàn)“遠(yuǎn)而不穩(wěn)”或“近而誤檢”。

• 環(huán)境嚴(yán)酷：車輛底盤常帶泥水、冰雪，北方冬季氣溫低，傳感器需IP67及以上防護(hù)保全溫區(qū)工作。

• 強(qiáng)磁場干擾：換電站內(nèi)大功率充電器、伺服電機(jī)頻繁啟停，EMC指標(biāo)直接決定系統(tǒng)宕機(jī)概率。

• 使用壽命：高峰時段單站日換電>1000車次，需長久耐用。

而無衰減電感式傳感器有效解決了這些問題。

“無衰減”即 K≈1：傳感器對鐵、不銹鋼、銅、鋁等不同金屬保持幾乎一致的檢測距離，無需針對不同車型反復(fù)調(diào)整安裝位置，一條換電通道即可兼容轎車、SUV等多種底盤。

無衰減電感式傳感器的衰減系數(shù)極低，檢測距離得到了大幅度的提升，在相同安裝空間內(nèi)實現(xiàn)更遠(yuǎn)、更穩(wěn)的觸發(fā)信號，為穿梭車、電池托盤留出更大機(jī)械容差 。

一、蘭寶無衰減電感式傳感器

l無衰減檢測

對不同金屬的衰減系數(shù)約為1。

l抗干擾能力強(qiáng)

通過EMC環(huán)境檢測，抗強(qiáng)磁場干擾。

l增強(qiáng)距離檢測

具備更遠(yuǎn)的檢測距離，安裝靈活，更易于位置設(shè)定與目標(biāo)控制。

l適用范圍廣

支持多種金屬材質(zhì)檢測，滿足不同工業(yè)場景需求。

二、無衰減電感式傳感器在換電站的應(yīng)用

底盤電池定位檢測

裝載平臺電池有無檢測

三、共建高效、安全、智能的換電系統(tǒng)

無衰減電感式傳感器還能與蘭寶其它產(chǎn)品完美配合，共同構(gòu)建一個高效、安全、智能的換電系統(tǒng)，從而使換電站的安全性和效率性均得到顯著提升。 

○ 車輛進(jìn)倉及到位檢測—— PTE-PM5 光電式傳感器

○ RGV運(yùn)行安全檢測——SFG 安全光幕

○ 叉齒電池到位檢測——PSE-YC35、PST-TM2 光電式傳感器

○ 叉車升降/運(yùn)行位置檢測——LR12X 增強(qiáng)遠(yuǎn)距離電感式傳感器

○ 電池倉電池有無檢測——LR18X 增強(qiáng)遠(yuǎn)距離電感式傳感器

隨著新能源汽車補(bǔ)能體系技術(shù)的持續(xù)迭代與應(yīng)用場景的不斷拓展，其將在推動換電模式規(guī)模化普及、助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用。